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![[52] 도스노벤타 도쿄 실버 에디션](https://media.bunjang.co.kr/product/199627251_2_1732542804_w1200.jpg)
![[52] 도스노벤타 도쿄 실버 에디션](https://media.bunjang.co.kr/product/199627251_1_1732542804_w1200.jpg)
$4,822.07$5,075.86
5% Off10% Off Shipping
[52] 도스노벤타 도쿄 실버 에디션
6일 전
Benefit
Free Order Consolidation10% Off International Shipping
100% Safe Buying Guarantee
Brand
DOSNOVENTACategory
Classic/Fixie글이 매우 자세하므로 한번 읽어보시는걸 권장합니다
대차 문의 가능 / 현재 판매는 진행하지 않아요
대차 시 추금 오가는걸 싫어하니, 추물만 받습니다. 자전거 가격이 상이할 시 번톡을 통해서 맞춰주시면 감사하겠습니다 :)
추물 우대 사항 : L~XL(105) 상의, 32-34 하의, 270-280 신발, 아이패드(프로 3세대 이상)
⚠️ 도스노벤타 도쿄 프레임의 역사
1대주 - 2021년 스펠에서 신품 구매 후 대략 6개월 탑승
2대주 - 이후 보관만 하던 1대주에게 2022년 9월 18일에 가져와서 10월 6일 조립 완료 ~ 현재까지 소유 중
1,2대주 모두 낙차 이력이 없음
둘 다 스키딩, 드랍, 트릭 일체 하지 않는 라이더
⚠️ 부품 별 대주 수
프레임, 휠셋, 핸들바, 스템, 크랭크암 - 2대주
타튜코락 및 바테잎, 안장, 로터 비비, 로드 액슬, 엔비 에어로 스템 전용 듀얼 마운트 - 1대주
로터 트랙 액슬 및 스파이더 - 불명
(로터 크랭크암 체결용 볼트가 베가스트 크랭크셋 구매 당시 깨져있어 역시 제가 추가로 신품 깠습니다)
판매 의향 아직 없음 / 대차만 받아봅니다
표기사이즈 S, 50 / 실측 52
구성
🚲 도스노벤타 도쿄 프레임, 포크 + 데다차이 헤드셋
- 도스노벤타 헤드컵 사용 (순정 데다 헤드컵 보유 중)
🛞 엔비 파운데이션 65 라이디아 트랙허브 리빌딩 휠셋 (샤핌 cx-sprint)
-> 벨로바이크 16t 코그, 벨로게러지 락링
타이어 - 비토리아 루비노 프로 25c
ㄴ 여분 컨티넨탈 오천성 TR 25c 보유중
🔥 시마노 프로 펄수트 36사이즈
엔비 에어로 스템 110mm/볼트 순정 X 나머지 풀박
엔비 에어로 스템 전용 가민, 전조등 듀얼 마운트
ㄴ 2단 각도 조절 가능 버젼
시클로베이션 바테잎
커스텀 에어로 바엔드캡
🔥 시마노 프로 바이브 스텔스 팀 카본 안장
🔥 로터 카본 알듀 크랭크암, 알터 바이닐 49t 체인링
-> 로터 순정 비비 (로드 액슬, 트랙 스파이더)
🔥 룩 케오 블레이드 카본 TDF 에디션 클릿페달
🔥 카본 스페이서링
🔥 did 레이싱프로 체인
❤️🔥 도스노벤타 탑캡 보유 중
⚒️ 그 외 부속품
로터 트랙 액슬 추가 보유 중
전조등 - 벨로브라이트 VB800 (800루멘)
후미등 - 문라이트 카멜레온
속도계 - 가민 엣지 520 (속도 센서, 케이던스 센서, 박스 등)
클릿슈즈 - 시마노 rc 702 블랙/실버, 와이드핏 275 풀박
😢 하자
- 1대주 보관 미스로 인한 논드라이브 사이드 포크-헤드튜브 전반에 걸친 큰 기스 있음
-> 컴파운드로 가렸으나 문지른 부분이 유광으로 변해 스티커를 위에 붙였습니다
- 이 외 프레임에는 자잘한 생활기스 존재, 나머지 컴포넌트들에도 기스, 까짐은 존재할 수 있습니다.
⚠️ 안내 사항
도쿄 2세대는 로터 베가스트가 개발되지 않은, 로터 3D 현역 시절에 나온 프레임입니다. 이에 따라 알듀와 베가스트를 순정 그대로 장착한다면 프레임 체인스테이를 갈아낸다는 단점이 있습니다.
본인은 베가스트&알듀 로드 액슬로의 교체를 통해 호환시켰습니다. 이는 길이가 긴 액슬과 조립을 진행 한 후, 스페이서링을 꽃고 체인 라인을 맞추어 호환시킨 것 입니다. 트랙 액슬은 현재 없는 상태에요.
도쿄 프레임에 붙어있는 스티커들은 팬심으로 구매한 굿즈이며, 기스를 가리기 위한 용도로 붙인 것은 단 한 장 입니다. 거래 확정 시 원하시면 떼다 드립니다 :)
엔비 파운데이션은 훅리스림 튜블리스 레디 휠셋입니다. 해당 휠셋으로 요즘 아이들이 하는 피쉬테일 스키딩을 하실 경우 타이어 이탈 위험이 있습니다.
대차 문의 가능 / 현재 판매는 진행하지 않아요
대차 시 추금 오가는걸 싫어하니, 추물만 받습니다. 자전거 가격이 상이할 시 번톡을 통해서 맞춰주시면 감사하겠습니다 :)
추물 우대 사항 : L~XL(105) 상의, 32-34 하의, 270-280 신발, 아이패드(프로 3세대 이상)
⚠️ 도스노벤타 도쿄 프레임의 역사
1대주 - 2021년 스펠에서 신품 구매 후 대략 6개월 탑승
2대주 - 이후 보관만 하던 1대주에게 2022년 9월 18일에 가져와서 10월 6일 조립 완료 ~ 현재까지 소유 중
1,2대주 모두 낙차 이력이 없음
둘 다 스키딩, 드랍, 트릭 일체 하지 않는 라이더
⚠️ 부품 별 대주 수
프레임, 휠셋, 핸들바, 스템, 크랭크암 - 2대주
타튜코락 및 바테잎, 안장, 로터 비비, 로드 액슬, 엔비 에어로 스템 전용 듀얼 마운트 - 1대주
로터 트랙 액슬 및 스파이더 - 불명
(로터 크랭크암 체결용 볼트가 베가스트 크랭크셋 구매 당시 깨져있어 역시 제가 추가로 신품 깠습니다)
판매 의향 아직 없음 / 대차만 받아봅니다
표기사이즈 S, 50 / 실측 52
구성
🚲 도스노벤타 도쿄 프레임, 포크 + 데다차이 헤드셋
- 도스노벤타 헤드컵 사용 (순정 데다 헤드컵 보유 중)
🛞 엔비 파운데이션 65 라이디아 트랙허브 리빌딩 휠셋 (샤핌 cx-sprint)
-> 벨로바이크 16t 코그, 벨로게러지 락링
타이어 - 비토리아 루비노 프로 25c
ㄴ 여분 컨티넨탈 오천성 TR 25c 보유중
🔥 시마노 프로 펄수트 36사이즈
엔비 에어로 스템 110mm/볼트 순정 X 나머지 풀박
엔비 에어로 스템 전용 가민, 전조등 듀얼 마운트
ㄴ 2단 각도 조절 가능 버젼
시클로베이션 바테잎
커스텀 에어로 바엔드캡
🔥 시마노 프로 바이브 스텔스 팀 카본 안장
🔥 로터 카본 알듀 크랭크암, 알터 바이닐 49t 체인링
-> 로터 순정 비비 (로드 액슬, 트랙 스파이더)
🔥 룩 케오 블레이드 카본 TDF 에디션 클릿페달
🔥 카본 스페이서링
🔥 did 레이싱프로 체인
❤️🔥 도스노벤타 탑캡 보유 중
⚒️ 그 외 부속품
로터 트랙 액슬 추가 보유 중
전조등 - 벨로브라이트 VB800 (800루멘)
후미등 - 문라이트 카멜레온
속도계 - 가민 엣지 520 (속도 센서, 케이던스 센서, 박스 등)
클릿슈즈 - 시마노 rc 702 블랙/실버, 와이드핏 275 풀박
😢 하자
- 1대주 보관 미스로 인한 논드라이브 사이드 포크-헤드튜브 전반에 걸친 큰 기스 있음
-> 컴파운드로 가렸으나 문지른 부분이 유광으로 변해 스티커를 위에 붙였습니다
- 이 외 프레임에는 자잘한 생활기스 존재, 나머지 컴포넌트들에도 기스, 까짐은 존재할 수 있습니다.
⚠️ 안내 사항
도쿄 2세대는 로터 베가스트가 개발되지 않은, 로터 3D 현역 시절에 나온 프레임입니다. 이에 따라 알듀와 베가스트를 순정 그대로 장착한다면 프레임 체인스테이를 갈아낸다는 단점이 있습니다.
본인은 베가스트&알듀 로드 액슬로의 교체를 통해 호환시켰습니다. 이는 길이가 긴 액슬과 조립을 진행 한 후, 스페이서링을 꽃고 체인 라인을 맞추어 호환시킨 것 입니다. 트랙 액슬은 현재 없는 상태에요.
도쿄 프레임에 붙어있는 스티커들은 팬심으로 구매한 굿즈이며, 기스를 가리기 위한 용도로 붙인 것은 단 한 장 입니다. 거래 확정 시 원하시면 떼다 드립니다 :)
엔비 파운데이션은 훅리스림 튜블리스 레디 휠셋입니다. 해당 휠셋으로 요즘 아이들이 하는 피쉬테일 스키딩을 하실 경우 타이어 이탈 위험이 있습니다.
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