2018 야마하 mt09sp
동년식 09sp는 대부준 계기판 리콜 있습니다.
현 계기판 키로수 19000대 입니다.
총 키로수 3만7천 정도 생각하시면 됩니다
오일누유, 냉각수누유 일절 없습니다.
내부적인 하자 그냥 아예 없어요…
크로스플레인 3기통 엔진 특유의 자갈자갈소리도
짙은 오일류 써서 안 나는 수준입니다.
노멀 mt09와는 다른 퍼포먼스를 선사합니다.
우선 퀵시프트 업 다운 둘다 되는데,
업하면 방방 거리면서 재밌게 올라가줍니다!
이제는 퀵쉬프트 없으면 타는 맛을 못 느낄 정도로요..
MT-09 SP에는
[프론트] : 가야바 사의 전자식 서스펜션
[리어] : 올린즈 전자식 서스펜션
프론트는 MT-09 SP 전용 제품으로 각인이 있구요.
리어 쇽업소버는 감쇠력 30단계, 압축 20단계로 세팅할 수 있고 다이얼로 쉽게 프리로드를 조정할 수 있습니다.
서스펜션은 주행 질감을 좌우하는 가장 큰 요소이기 때문에 이 변화만으로 MT-09 SP의 인상은 MT-09와 전혀 다릅니다.
[[옵션]]
-아크라포빅 풀배기 (환검 o)
-대구 공돌 핸들 발란스
-포크 슬라이더
-스티어링 댐퍼
-퍼포먼스 댐퍼
-엔진가드
-라디에이터 가드
-저먼아이 블랙박스 2채널
-프론트 스크린
-니그립 패드
-탱크 패드
-충전포트 1구
[[소모품]]
앞 뒤 타이어
피넬리 로쏘 3 들어가 있습니다.
앞 타이어 80퍼센트
뒷 타이어 40퍼센트
엔진오일 쉘100프로로 교환하고 100키로도 안 탔어요.
앞브레이크 패드 70프로
뒷브레이크 패드 어제 갈았습니다.
냉각수도 모두 빼낸 후 새걸로 다 갈아 넣었어요.
[[하자]]
라이트 깨짐 있습니다!
상향등이 들어오지 않는데
충분히 밝습니다
알리에서 10만원 정도로 교체 하실 수 있습니다.
좌꿍 있습니다!
하자는 이 정도입니다.
[[연비]]
이 출력에 연비는 WMTC 기준 17키로가 나오네요
정말 잘 나오는 편 입니다.
2기통도 아니고 4기통도 아닌 크로스 플레인 3기통 특유의 회전 질감이 있는데요.
RPM이 부드럽게 올라간다기보단 특유의 고동감과 함께 좀 난폭하게 올라가는 느낌입니다. 전에 탔던건 R1인데, 저는 09가 더 재미있네요…
@@돈 급한 사람 아닙니다.. 네고는 가능하나 적당선만 됩니다.. 천천히 팔아볼게요~@@