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BMW F10 M5 LCi
a day ago
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차량/튜닝 용품안녕하세요 15년식 F10 M5 LCi 차량 정리합니다
16@,@@@km 출퇴근으로 인한 소폭 상승
‼️13만키로에 메탈 베어링 정비 완료‼️
결혼 준비 해야되서 아쉽게 판매합니다 ㅜㅜ
.>필독후 문의 바랍니다.
1. 현재 엔진 누유 없음
2. 차량 구매 후 엔진 앞쪽 냉각호스 플랜지 교환 (눈물 마냥 찔끔 나온 흔적 있길래 가차없이 교환함) (그 외 전차주가 앞쪽 호스류는 싹 교환)
3. 차량 구매 후 미션오일, 미션오일필터 고압, 저압 교환
4. M디퍼렌셜(M디프) 오버홀 완료
5. 차량 구매후 디스크로터, 패드 교환
(정품 로터 개당 100만원 이상입니다..)
6. 기본적으로 엔진오일은 4천~5천 사이로 교환 7. 점화 플러그, 코일 세트 차량 구매후 정품으로 교환
8. 생활 코딩 완료 (사이드미러 접기, 스탑엔고 저장 등등)
9. 신형 칼키 2벌
10. 다운파이프 (맵 없이 80마력 상승) (팝앤뱅, 배기음 제대로)
기억나는것만 이정도 입니다.
내역서는 대부분 갖고 있습니다.
타이어 앞 미쉐린ps4 뒤 미쉐린psas 세팅 (고출력 후륜 특성상 후륜이 빨리 닳아 앞보단 좀 더 컴파운드를 딱딱하게 세팅해서 타이어 4짝 한번에 갈려고 이렇게 끼웠습니다!)
조지면서 안타고 출퇴근 등 데일리로만 타니 psas라고 해서 미끄러진적은 없었네요
(앞275 뒤 295)
후기형 LCi라 엔진 개선형 들어가 있습니다
크게 돈들이지 않고 탈 수 있습니다. 그래도 혹시 몰라 내구성을 좀 더 갖추기 위해 열관리 목적으로 다운파이프 세팅하였습니다. 배기 저항과 발열을 줄여 엔진에 걸리는 부하를 감소시킬수 있는 이점이 있습니다.
이를 통해 출 역 상승 약 +80마력/ ecu맵 안 잡았습니다. (순정 촉매 보유 중입니다.)
저는 취미가 차밖에 없어서 차계부가 굳이 필요 없을 정도로 차에 돈 많이 쓰는게 기본적으로 셋팅된 사람입니다.
기름값 걱정 없이 매일 고급유 만땅 넣고 다니고, 조금 느낌 이상하거나 매일 아침 예열하면서 후드 열었을 때 뭐 떨어진다 싶으면 바로 차 떠서 입고 시키고 택시 타고 출근 했습니다.
데일리로 있으며 주로 출퇴근 용도로 탔습니다. 거의 정속 주행이 대부분이라 이런 차에 연비 논하긴 좀 그렇지만 굳이구태여 말씀드리자면 고속 11km/L 정도 나오네요.
시내 5~6km/L나옵니다.
무슨 일이 있어도 상시 고급유 주유 했으며 엥꼬났을 때는 무조건 셀프카로 띄워서 주유소까지 이동해 주유했습니다.
또한 엔진오일 교환후 세트로 검아웃 상시 투입했습니다. (오일교환주기인 4~5천 마다 투입)
여담으로 이제 f10 m5 중고가 2천 언저리던데 아무거나 묻따로 막 사서 간단하게 플러그, 코일 정품으로 한세트 갈면 백만원 그냥 나오고요,
제 차처럼 이렇게 까지 정비하면 천만원 그냥 갈립니다..ㅋㅋ
싸게 사면 심지어 전기형이라 개선 전 엔진이 들어가있어서 신뢰도 안가죠.
3천 짜리 산다고 해도 정비는 마찬가지 입니다. M5 디스크 로터 정품 아시는 분은 크기도 큰거 아실 테지만 개당 백만원 이상입니다.
메탈베어링 수리 받으실려면 기본 3백만원씩하구요.
판매가격 충분히 메리트 있다고 생각합니다.
실내 하자 있으나 후석 에어컨 블레이드 파손 정도 입니다. (이건 제가 판매시 고급유 만땅 주유 해드리겠습니다. 첨가제도요. 😄)
튜닝하는거 별로 안좋아하고 조지고 타지도 않았지만 그렇다고 관리를 안하는것은 아닙니다. 늘 병적으로 샵 사장님한테 한소리 들으며 중복투자 여러번씩 하며 관리하고 돈아끼며 정비하지 않았으며 좀 타다가도 마음에 안들면 바로 샵가서 정비 받는 사람입니다.
엄청 만족하고 자부심 갖고 탔지만, 결혼 준비해야되어서 판매합니다.
차량 현재 경기도 화성에 있습니다.
빠른 판매를 원해 하자 김안해서 시세대비 낮은 가격에 올렸습니다.
솔직히 짧은 인생, 8기통 고마력 후륜차는 한번쯤 경험해볼만한 차라고 생각합니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다. 엔돌핀 도는 하루 되시길 바랍니다. 부담 없이 연락주세요!! 네고는 힘듭니다ㅜㅜ 진짜 돈많이씀
16@,@@@km 출퇴근으로 인한 소폭 상승
‼️13만키로에 메탈 베어링 정비 완료‼️
결혼 준비 해야되서 아쉽게 판매합니다 ㅜㅜ
.>필독후 문의 바랍니다.
1. 현재 엔진 누유 없음
2. 차량 구매 후 엔진 앞쪽 냉각호스 플랜지 교환 (눈물 마냥 찔끔 나온 흔적 있길래 가차없이 교환함) (그 외 전차주가 앞쪽 호스류는 싹 교환)
3. 차량 구매 후 미션오일, 미션오일필터 고압, 저압 교환
4. M디퍼렌셜(M디프) 오버홀 완료
5. 차량 구매후 디스크로터, 패드 교환
(정품 로터 개당 100만원 이상입니다..)
6. 기본적으로 엔진오일은 4천~5천 사이로 교환 7. 점화 플러그, 코일 세트 차량 구매후 정품으로 교환
8. 생활 코딩 완료 (사이드미러 접기, 스탑엔고 저장 등등)
9. 신형 칼키 2벌
10. 다운파이프 (맵 없이 80마력 상승) (팝앤뱅, 배기음 제대로)
기억나는것만 이정도 입니다.
내역서는 대부분 갖고 있습니다.
타이어 앞 미쉐린ps4 뒤 미쉐린psas 세팅 (고출력 후륜 특성상 후륜이 빨리 닳아 앞보단 좀 더 컴파운드를 딱딱하게 세팅해서 타이어 4짝 한번에 갈려고 이렇게 끼웠습니다!)
조지면서 안타고 출퇴근 등 데일리로만 타니 psas라고 해서 미끄러진적은 없었네요
(앞275 뒤 295)
후기형 LCi라 엔진 개선형 들어가 있습니다
크게 돈들이지 않고 탈 수 있습니다. 그래도 혹시 몰라 내구성을 좀 더 갖추기 위해 열관리 목적으로 다운파이프 세팅하였습니다. 배기 저항과 발열을 줄여 엔진에 걸리는 부하를 감소시킬수 있는 이점이 있습니다.
이를 통해 출 역 상승 약 +80마력/ ecu맵 안 잡았습니다. (순정 촉매 보유 중입니다.)
저는 취미가 차밖에 없어서 차계부가 굳이 필요 없을 정도로 차에 돈 많이 쓰는게 기본적으로 셋팅된 사람입니다.
기름값 걱정 없이 매일 고급유 만땅 넣고 다니고, 조금 느낌 이상하거나 매일 아침 예열하면서 후드 열었을 때 뭐 떨어진다 싶으면 바로 차 떠서 입고 시키고 택시 타고 출근 했습니다.
데일리로 있으며 주로 출퇴근 용도로 탔습니다. 거의 정속 주행이 대부분이라 이런 차에 연비 논하긴 좀 그렇지만 굳이구태여 말씀드리자면 고속 11km/L 정도 나오네요.
시내 5~6km/L나옵니다.
무슨 일이 있어도 상시 고급유 주유 했으며 엥꼬났을 때는 무조건 셀프카로 띄워서 주유소까지 이동해 주유했습니다.
또한 엔진오일 교환후 세트로 검아웃 상시 투입했습니다. (오일교환주기인 4~5천 마다 투입)
여담으로 이제 f10 m5 중고가 2천 언저리던데 아무거나 묻따로 막 사서 간단하게 플러그, 코일 정품으로 한세트 갈면 백만원 그냥 나오고요,
제 차처럼 이렇게 까지 정비하면 천만원 그냥 갈립니다..ㅋㅋ
싸게 사면 심지어 전기형이라 개선 전 엔진이 들어가있어서 신뢰도 안가죠.
3천 짜리 산다고 해도 정비는 마찬가지 입니다. M5 디스크 로터 정품 아시는 분은 크기도 큰거 아실 테지만 개당 백만원 이상입니다.
메탈베어링 수리 받으실려면 기본 3백만원씩하구요.
판매가격 충분히 메리트 있다고 생각합니다.
실내 하자 있으나 후석 에어컨 블레이드 파손 정도 입니다. (이건 제가 판매시 고급유 만땅 주유 해드리겠습니다. 첨가제도요. 😄)
튜닝하는거 별로 안좋아하고 조지고 타지도 않았지만 그렇다고 관리를 안하는것은 아닙니다. 늘 병적으로 샵 사장님한테 한소리 들으며 중복투자 여러번씩 하며 관리하고 돈아끼며 정비하지 않았으며 좀 타다가도 마음에 안들면 바로 샵가서 정비 받는 사람입니다.
엄청 만족하고 자부심 갖고 탔지만, 결혼 준비해야되어서 판매합니다.
차량 현재 경기도 화성에 있습니다.
빠른 판매를 원해 하자 김안해서 시세대비 낮은 가격에 올렸습니다.
솔직히 짧은 인생, 8기통 고마력 후륜차는 한번쯤 경험해볼만한 차라고 생각합니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다. 엔돌핀 도는 하루 되시길 바랍니다. 부담 없이 연락주세요!! 네고는 힘듭니다ㅜㅜ 진짜 돈많이씀
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