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$4,230.26
인터셉터 650 (파워에이지 소음기 X 구변완)
3 hours ago
Benefit
Free Order Consolidation
100% Safe Buying Guarantee
Category
Motorcycle (Over 125cc)1. 제작사 , 모델명 : 로얄엔필드 / 인터셉터 650
2. 제작연식 : 2020
3. 적산거리 : 16985 +@ (출퇴근으로 소폭 상승 가능)
4. 사고나 슬립 꿍 여부 : 2무 (사고X, 슬립X, 전주 좌꿍)
5. 판매 희망가격 : 510만
현재 2대주고, 1대주로부터 14500km에 구매하였습니다. 제가 시승차 타보고 순정 배기에 굉장히 실망을 했는데, 우연히 라이더카페에서 기회가되어 해당 매물 구경하다가 머플러 소리에 반해서 관심을 가졌는데, 차주 분께서 마침 판매중이셔서 구매까지 싹 진행했습니다.
유로4 기종이라 유로5인 최신연식 인터셉터 대비 소리 훨씬 묵직합니다.
좌꿍 매물이긴한데 구매하러 갔을 때 핸들 스토퍼에 기스도 전혀 없고 (슬립하면 스토퍼 부러지거나 파임), 좌측 엔진케이스에 쪼만하게 긁힌자국 빼곤 핸들 밸런스도 멀쩡하고 누유 X 등 별다른 문제 없어서 바로 구매진행하였고, 이후 주행하면서도 별다른 이슈 없이 잘 운행하였습니다. (하자로 굳이 꼽자면 시트가 재질도 재질이다보니 살짝 좀 까진 부분이 있고, 연식이 그래도 있는 바이크라 자잘한 세월의 흔적은 있을 수 있습니다. 제가 느끼는건 시트외엔 크게 없음)
구매하시면 한 3천Km 더 타시고 2만Km 점검 받으시면 될 것 같습니다. (오일류 고체 / 밸브간극 점검 / 기타 점검)
로얄엔필드는 만키로마다 밸브 간극 봐줘야한다고하더라구요.
주행 목적이 출퇴근이라 고RPM 쓰고 그러진 않았구요. 고속 주행한건 처음 구매해서 점검 차 타볼때 외곽 나가서 최고속 160정도 나오는 부분 확인했을 때, 이외에는 시내주행 위주의 주행이였습니다.(3~5단에서 소리가 일품입니다.)
헤드라이트도 LED로 구변되어있어서 밤에도 시인성 좋습니다.
2~3달 정도 운행해보니 생각보다 인도바이크 + 클래식 = 낭만페이 과다인것 같더라구요.. 출퇴근용 바이큰데.. 무슨 낭만을 찾겠다고 전자장비도 안달린 바이크를 탄다고 객기를 부렸는지 후회도되고, 보유중인 바이크도 여러 대라 정리 및 기변을 위해 판매하게됐습니다.
전자장비 둘둘 차 타다가 여기로 넘어오시려는 분들은 극구 말리고 싶구요. 클래식 적응하셨거나 엔트리, 로엔 350라인 등등에서 업글하시는 분들께만 추천드립니다.. 이외에도 구매문의아니더라도 인터셉터650 관련해서 궁금한거있으시면 편하게 연락주세요~ 제가 좀 서칭하고 아는 부분 선에선 답변드리겠습니다!
바이크 보러오시는 것 환영이고, 예약금 입금 시 폐지 진행하겠습니다.
평일 주간 09:00 ~ 17:00 판교역 도보 10분거리 (주말은 일정 조율 필요)
화물거래는 노클레임,노리턴 조건으로 진행가능하고 중검단 환영입니다.
특이사항
→ 우천 시 절대 미주행 (차량으로 출근)
→ 지하 1층 or 4층 주차
정비 내역
- 14200km 엔진 오일 / 오일필터 교체 (전주 작업)
- 15800km 체인 정비 (청소, 루브)
- 15952km 순정 키박스 / 퓨얼 펌프 교체 / 탱크 클리닝 및 건조 / 스테이터 어셈블리 교체 / 체인 장력 조절
튜닝 내역
- 파워에이지 머플러 구변완 (소음기X, 99db)
- LED 헤드램프 구변완 (2색 버튼 조절[백색/주황색])
- 인셉전용 핸들라이저 (업핸들킷)
- 5단 열선 그립
- 2채널 블랙박스
- USB 2구 충전잭
- 사이드 브라켓 (로얄엔필드 사이드 백 2ea)
- 씨씨바
순정품 및 추가 구성품 보유 내역
순정 키 2ea
로얄엔필드 사이드 백 2ea
2. 제작연식 : 2020
3. 적산거리 : 16985 +@ (출퇴근으로 소폭 상승 가능)
4. 사고나 슬립 꿍 여부 : 2무 (사고X, 슬립X, 전주 좌꿍)
5. 판매 희망가격 : 510만
현재 2대주고, 1대주로부터 14500km에 구매하였습니다. 제가 시승차 타보고 순정 배기에 굉장히 실망을 했는데, 우연히 라이더카페에서 기회가되어 해당 매물 구경하다가 머플러 소리에 반해서 관심을 가졌는데, 차주 분께서 마침 판매중이셔서 구매까지 싹 진행했습니다.
유로4 기종이라 유로5인 최신연식 인터셉터 대비 소리 훨씬 묵직합니다.
좌꿍 매물이긴한데 구매하러 갔을 때 핸들 스토퍼에 기스도 전혀 없고 (슬립하면 스토퍼 부러지거나 파임), 좌측 엔진케이스에 쪼만하게 긁힌자국 빼곤 핸들 밸런스도 멀쩡하고 누유 X 등 별다른 문제 없어서 바로 구매진행하였고, 이후 주행하면서도 별다른 이슈 없이 잘 운행하였습니다. (하자로 굳이 꼽자면 시트가 재질도 재질이다보니 살짝 좀 까진 부분이 있고, 연식이 그래도 있는 바이크라 자잘한 세월의 흔적은 있을 수 있습니다. 제가 느끼는건 시트외엔 크게 없음)
구매하시면 한 3천Km 더 타시고 2만Km 점검 받으시면 될 것 같습니다. (오일류 고체 / 밸브간극 점검 / 기타 점검)
로얄엔필드는 만키로마다 밸브 간극 봐줘야한다고하더라구요.
주행 목적이 출퇴근이라 고RPM 쓰고 그러진 않았구요. 고속 주행한건 처음 구매해서 점검 차 타볼때 외곽 나가서 최고속 160정도 나오는 부분 확인했을 때, 이외에는 시내주행 위주의 주행이였습니다.(3~5단에서 소리가 일품입니다.)
헤드라이트도 LED로 구변되어있어서 밤에도 시인성 좋습니다.
2~3달 정도 운행해보니 생각보다 인도바이크 + 클래식 = 낭만페이 과다인것 같더라구요.. 출퇴근용 바이큰데.. 무슨 낭만을 찾겠다고 전자장비도 안달린 바이크를 탄다고 객기를 부렸는지 후회도되고, 보유중인 바이크도 여러 대라 정리 및 기변을 위해 판매하게됐습니다.
전자장비 둘둘 차 타다가 여기로 넘어오시려는 분들은 극구 말리고 싶구요. 클래식 적응하셨거나 엔트리, 로엔 350라인 등등에서 업글하시는 분들께만 추천드립니다.. 이외에도 구매문의아니더라도 인터셉터650 관련해서 궁금한거있으시면 편하게 연락주세요~ 제가 좀 서칭하고 아는 부분 선에선 답변드리겠습니다!
바이크 보러오시는 것 환영이고, 예약금 입금 시 폐지 진행하겠습니다.
평일 주간 09:00 ~ 17:00 판교역 도보 10분거리 (주말은 일정 조율 필요)
화물거래는 노클레임,노리턴 조건으로 진행가능하고 중검단 환영입니다.
특이사항
→ 우천 시 절대 미주행 (차량으로 출근)
→ 지하 1층 or 4층 주차
정비 내역
- 14200km 엔진 오일 / 오일필터 교체 (전주 작업)
- 15800km 체인 정비 (청소, 루브)
- 15952km 순정 키박스 / 퓨얼 펌프 교체 / 탱크 클리닝 및 건조 / 스테이터 어셈블리 교체 / 체인 장력 조절
튜닝 내역
- 파워에이지 머플러 구변완 (소음기X, 99db)
- LED 헤드램프 구변완 (2색 버튼 조절[백색/주황색])
- 인셉전용 핸들라이저 (업핸들킷)
- 5단 열선 그립
- 2채널 블랙박스
- USB 2구 충전잭
- 사이드 브라켓 (로얄엔필드 사이드 백 2ea)
- 씨씨바
순정품 및 추가 구성품 보유 내역
순정 키 2ea
로얄엔필드 사이드 백 2ea
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