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2019 Evangelion yzf-r1
2019년식 에반게리온 yzf-r1
4 hours ago
Category
Motorcycle (Over 125cc)
Translate to English2. 제작사 , 모델명 : 야마하, yzf - R1
3. 제작연식 : 2019년식
4. 적산거리 : 25700 소폭 증가 중 예약 즉시 폐지 가능
5. 사고나 슬립 꿍 여부 : 좌우 꿍 슬라이더 긁힘
6. 판매 희망가격 : 1400만원
7. 흥정가능? (불가능?) 표시 (자유) : 이유있는 네고 가능합니다.
이유있는 네고는 받습니다.
다만, 억지 부리면 반으로 접어 버립니다.
주인 군대 이유로 팔게 되었습니다.
버티고 버티다가 가게되네요,, 응원 한말씀 부탁드립니다.
아크라 각인 머플러(정품) 사일런스 무 구변완
gb 엔진 가드, usb, 윙렛 등 사진 상 보이는 튜닝
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
- 일주일전 1/14 가장최근 정비 내역입니다.
로쏘4코르사 타이어 앞뒤 모두 교체
엘프 엔진오일 교환(필터 미교체*)
앞 브레이크 패드 교체 브렘보 신터드
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
- 17000km 인수 후 산소 센서 불량, 수리 완료
- 20000km 점화 간극보려다가 그냥 통교체
엔진 깐김에 점화코일 모두 교체
- 냉각수 배관 작업 수리
- 펄스 코일 교체 완료
- 배터리 교체 완료(24년12월)
-오일 관리
2000km 마다 엘프 엔전오일 교체
2회 교체 시 필터 교체 1회
- 브레이크 패드
앞 100%, 뒤 70%이상
- 타이어 상태 90%이상
-------------------
17000km 인수하여 20000점검 거치면서 다 고쳐놨습니다.
정말 재밌게 탔던 바이크며 7000rpm 에서 터지는 폭팔적인 토크는
장난 없습니다. 정말,,
에반게리온을 좋아하여 데칼 작업 해놓았고 맘에 안들면 5만원내고 제거 해드립니다.
알슥가면 10분에 한번씩 사진 찍히는 엄청난 관종 오토바이입니다.
하자 내역 올립니다. 거짓없이 판매하겠습니다.
- 알원 특유의 클러치 소리 올라옵니다.
왕관기어(프라이머리 드리븐 기어)로 유력한 클러치 잡음 올라오지만 지극히 정상입니다.
(야마하 성북 방문) 다만, 4000km더 타시고 클러치 정비 30000km 때 꼭 받으시길 추천드립니다. 센터왈
- 오른쪽 리어 깜빡이등 내려다가 발로 까서(키가 170이라... 타고 내릴 때.. 쉽지 않습니다..) 연결부 크랙났습니다.
크랙에 유격이 생겨 끼면 빠지고 끼면 빠져서 테이핑 작업했습니다.
신경이 쓰이지 않아 교체 수리 까진 안했습니다.
사진 설명을 입력하세요.
제 초호기의 대해 글로 설명 드리기엔 이곳은 너무 좁은 공간입니다...
라이더끼리 커피 한잔 나누며 알원에 대해 이야기도 나누고
아끼고 아낀 제 차에대해 소개시켜드리고 좋은 분께 기분좋게 보내드리고 싶습니다.
너무 팔지 싫은 물건이지만 나라를 지키고 다시 돌아오겠습니다.
긴글 읽어주셔서 감사합니다^^7
3. 제작연식 : 2019년식
4. 적산거리 : 25700 소폭 증가 중 예약 즉시 폐지 가능
5. 사고나 슬립 꿍 여부 : 좌우 꿍 슬라이더 긁힘
6. 판매 희망가격 : 1400만원
7. 흥정가능? (불가능?) 표시 (자유) : 이유있는 네고 가능합니다.
이유있는 네고는 받습니다.
다만, 억지 부리면 반으로 접어 버립니다.
주인 군대 이유로 팔게 되었습니다.
버티고 버티다가 가게되네요,, 응원 한말씀 부탁드립니다.
아크라 각인 머플러(정품) 사일런스 무 구변완
gb 엔진 가드, usb, 윙렛 등 사진 상 보이는 튜닝
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
- 일주일전 1/14 가장최근 정비 내역입니다.
로쏘4코르사 타이어 앞뒤 모두 교체
엘프 엔진오일 교환(필터 미교체*)
앞 브레이크 패드 교체 브렘보 신터드
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
- 17000km 인수 후 산소 센서 불량, 수리 완료
- 20000km 점화 간극보려다가 그냥 통교체
엔진 깐김에 점화코일 모두 교체
- 냉각수 배관 작업 수리
- 펄스 코일 교체 완료
- 배터리 교체 완료(24년12월)
-오일 관리
2000km 마다 엘프 엔전오일 교체
2회 교체 시 필터 교체 1회
- 브레이크 패드
앞 100%, 뒤 70%이상
- 타이어 상태 90%이상
-------------------
17000km 인수하여 20000점검 거치면서 다 고쳐놨습니다.
정말 재밌게 탔던 바이크며 7000rpm 에서 터지는 폭팔적인 토크는
장난 없습니다. 정말,,
에반게리온을 좋아하여 데칼 작업 해놓았고 맘에 안들면 5만원내고 제거 해드립니다.
알슥가면 10분에 한번씩 사진 찍히는 엄청난 관종 오토바이입니다.
하자 내역 올립니다. 거짓없이 판매하겠습니다.
- 알원 특유의 클러치 소리 올라옵니다.
왕관기어(프라이머리 드리븐 기어)로 유력한 클러치 잡음 올라오지만 지극히 정상입니다.
(야마하 성북 방문) 다만, 4000km더 타시고 클러치 정비 30000km 때 꼭 받으시길 추천드립니다. 센터왈
- 오른쪽 리어 깜빡이등 내려다가 발로 까서(키가 170이라... 타고 내릴 때.. 쉽지 않습니다..) 연결부 크랙났습니다.
크랙에 유격이 생겨 끼면 빠지고 끼면 빠져서 테이핑 작업했습니다.
신경이 쓰이지 않아 교체 수리 까진 안했습니다.
사진 설명을 입력하세요.
제 초호기의 대해 글로 설명 드리기엔 이곳은 너무 좁은 공간입니다...
라이더끼리 커피 한잔 나누며 알원에 대해 이야기도 나누고
아끼고 아낀 제 차에대해 소개시켜드리고 좋은 분께 기분좋게 보내드리고 싶습니다.
너무 팔지 싫은 물건이지만 나라를 지키고 다시 돌아오겠습니다.
긴글 읽어주셔서 감사합니다^^7
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