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Yamaha TMAX DX 530 7,000,000 KRW Quick sale / Dress-up tuning for long-distance touring
야마하 티맥스DX 530 700만원 급처 / 장거리투어용 드레스업튜닝 완
13 hours ago
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Motorcycle (Over 125cc)
Translate to English장거리 투어용 세컨바이크로 타던 티맥스 DX 판매합니다
1. 바이크명 : 티맥스DX
2.제조회사 : 일본 야마하
3.적산거리 : 80000km대
4.서류유무 : 폐지완료 및 양도서류 구비완료
5.튜닝내역 : 클러치 케이스 커버 / 소기어 케이스 커버 / 엔진오일 캡 / 스윙암 슬라이더 / 리어 탑박스 캐리어 외 출고 당시 순정 상태 유지
6.판매내용 하단 기재
메인 메뉴얼 바이크 운용 외에 장거리 투어시에 메뉴얼 바이크는 포지션 자체가 너무 피곤하여 세컨으로 입양했던 티맥스 판매합니다
탑박스와 배낭 하나 메고 주로 장거리 투어 일정때 운용하였으며, 단거리 주행보다 장거리 주행이 주 운행 형태였습니다
18년/19년/20년/21년/22년/23년/24년 까지 올해를 제외하고 년에 딱 1만km 정도 주행한 키로수 입니다
차도 그렇고 바이크도 그렇고 바퀴달린 취미를 워낙 좋아하고 기계에 민감한지라 정비점검은 항상 주기에 맞춰 받거나 그전에 미리 예방정비 하는 식으로 관리하여 운용하는동안 큰돈이 들어가는 수리나 엔진에 문제없이 필링 깔끔하고 노킹현상없이 고급유 셋팅으로 관리 잘 되어있습니다
바이크를 좋아하고 취미로 타시는 분들은 아시겠지만 메뉴얼 바이크로 여러명이서 장거리 투어가기가 사실 쉬운일은 아닙니다,포지션 문제라던지 엔진열이라던지 특히나 여름철에는 더더욱이 타기 힘든걸 아시겠지요, 저도 동일한 이유로 메뉴얼이 아닌 오토형식의 빅스쿠터 티맥스DX를 기추하였고 의도와 맞게 편한 포지션에 전동스크린,열선,ABS 등등 필수적인 전자장비들의 편리함을 느끼며 편하게 잘 탔습니다
판매 전에도 센터에서 엔진오일 교환 및 구동계를 포함하여 기타 문제사항들 체크하고 점검하였으나 현재 교체가 요망되거나 주행시에도 문제되는 부분 없이 스로틀 반응 좋고 rpm 리스폰스 , 아이들링 또한 즉각적으로 반응오고 정숙한것으로 보아 아직 엔진 헤드 손댈 정도의 상태도 아니고 추후 엔진오일 교환만 자주 해주면서 소모품 주기 도래하면 그때 교환하셔도 충분히 예방정비 되어있어 큰 지출 없으시리라 생각됩니다
티맥스를 구매하시면서 흔히들 점검하시는 벨트/엔진헤드/엔진필링/스로틀 리스폰스 반응 은 현재 이상이 없으며 직접 시운전하러 오셔서 주행 해보시면 깔끔한 상태라고 생각하실거라 자부합니다
네고생각은 크게 없으며 총 주행 키로수가 있다고 한들 년에 1만km 정도의 주행마일리지이면 적당한 취미용도의 키로수이며 배달이라던지 단거리 고알피엠 성향으로 엔진을 극한까지 몰아붙히는 주행은 거의 하지 않았다고 보시면 됩니다
바이크에대한 이해도가 있으신 분들의 깔끔하고 매너있는 거래를 선호하지만 이제 입문하시고 티맥스를 타보시지 않은 분들도 직접 보러 오셔서 이것저것 질문하시고 소모품 주기라던지 관리 팁같은것들 여쭤보시면 친절하게 하나하나 알려드리겠습니다
올 봄부터 티맥스 잘 운용해주실 새로운 차주분의 매너있는 연락 기다리겠습니다
감사합니다
1. 바이크명 : 티맥스DX
2.제조회사 : 일본 야마하
3.적산거리 : 80000km대
4.서류유무 : 폐지완료 및 양도서류 구비완료
5.튜닝내역 : 클러치 케이스 커버 / 소기어 케이스 커버 / 엔진오일 캡 / 스윙암 슬라이더 / 리어 탑박스 캐리어 외 출고 당시 순정 상태 유지
6.판매내용 하단 기재
메인 메뉴얼 바이크 운용 외에 장거리 투어시에 메뉴얼 바이크는 포지션 자체가 너무 피곤하여 세컨으로 입양했던 티맥스 판매합니다
탑박스와 배낭 하나 메고 주로 장거리 투어 일정때 운용하였으며, 단거리 주행보다 장거리 주행이 주 운행 형태였습니다
18년/19년/20년/21년/22년/23년/24년 까지 올해를 제외하고 년에 딱 1만km 정도 주행한 키로수 입니다
차도 그렇고 바이크도 그렇고 바퀴달린 취미를 워낙 좋아하고 기계에 민감한지라 정비점검은 항상 주기에 맞춰 받거나 그전에 미리 예방정비 하는 식으로 관리하여 운용하는동안 큰돈이 들어가는 수리나 엔진에 문제없이 필링 깔끔하고 노킹현상없이 고급유 셋팅으로 관리 잘 되어있습니다
바이크를 좋아하고 취미로 타시는 분들은 아시겠지만 메뉴얼 바이크로 여러명이서 장거리 투어가기가 사실 쉬운일은 아닙니다,포지션 문제라던지 엔진열이라던지 특히나 여름철에는 더더욱이 타기 힘든걸 아시겠지요, 저도 동일한 이유로 메뉴얼이 아닌 오토형식의 빅스쿠터 티맥스DX를 기추하였고 의도와 맞게 편한 포지션에 전동스크린,열선,ABS 등등 필수적인 전자장비들의 편리함을 느끼며 편하게 잘 탔습니다
판매 전에도 센터에서 엔진오일 교환 및 구동계를 포함하여 기타 문제사항들 체크하고 점검하였으나 현재 교체가 요망되거나 주행시에도 문제되는 부분 없이 스로틀 반응 좋고 rpm 리스폰스 , 아이들링 또한 즉각적으로 반응오고 정숙한것으로 보아 아직 엔진 헤드 손댈 정도의 상태도 아니고 추후 엔진오일 교환만 자주 해주면서 소모품 주기 도래하면 그때 교환하셔도 충분히 예방정비 되어있어 큰 지출 없으시리라 생각됩니다
티맥스를 구매하시면서 흔히들 점검하시는 벨트/엔진헤드/엔진필링/스로틀 리스폰스 반응 은 현재 이상이 없으며 직접 시운전하러 오셔서 주행 해보시면 깔끔한 상태라고 생각하실거라 자부합니다
네고생각은 크게 없으며 총 주행 키로수가 있다고 한들 년에 1만km 정도의 주행마일리지이면 적당한 취미용도의 키로수이며 배달이라던지 단거리 고알피엠 성향으로 엔진을 극한까지 몰아붙히는 주행은 거의 하지 않았다고 보시면 됩니다
바이크에대한 이해도가 있으신 분들의 깔끔하고 매너있는 거래를 선호하지만 이제 입문하시고 티맥스를 타보시지 않은 분들도 직접 보러 오셔서 이것저것 질문하시고 소모품 주기라던지 관리 팁같은것들 여쭤보시면 친절하게 하나하나 알려드리겠습니다
올 봄부터 티맥스 잘 운용해주실 새로운 차주분의 매너있는 연락 기다리겠습니다
감사합니다
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