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혼다 몽키50 몽키125 초 풀커스텀 판매 (튜닝내역확인)
7 months ago
BenefitFree Order Consolidation $3
100% Safe Buying Guarantee
Brand
HONDACategory
Motorcycle (Less Than 125cc)경기도 화성 병점 컨넥트모터스에서
혼다 몽키50 판매합니다.
키로수 1000km 정도 주행했습니다.
최고속 100km 대기어 교체시 + @
닭다리질 X 스타트모터 O
94년식 몽키 거의 폐차를 구해서 차대 빼고 모든 부품 풀교체 및 고릴라st 커스텀 했습니다.
혼다 웨이브100 악성 재고 신차를 구매 후
엔진과 배선 하네스 CDI 릴레이 등 필요한 부품만 꺼내 94년식 몽키50 차대에 인스톨했습니다.
중국 엔진으로 허접하게 튠업한 나름 풀튜닝했다는 사람들과 완전히 괴를 달리합니다.
실질적으로 혼다 몽키50 + 혼다 웨이브100 신차
엔진과 차대 배선관련 두대를 한대로 합쳤고
그외적인 나머지 모든 파츠는 일본에서 직수하여 가공 및 교체로 튠업했습니다.
최초등록이고 서류상 49cc 이지만 엔진은 100cc 입니다.
튠닝 내역은 대충 다음과 같습니다.
혼다 웨이브100 신품 엔진 장착
혼다 웨이브100 배선 하네스 및 전장 장비
G-CRAFT 10인치 알루미늄 프론트 휠
G-CRAFT 10인치 알루미늄 리어 휠
신코 프론트 리어 백태 타이어 3.5 - 10
K&N 습식 노출형 에어필터
SP TAKEGAWA 엔진오일 쿨러 인스톨 킷
SP TAKEGAWA 오일쿨러 아세이
SP TAKEGAWA 프론트 디스크 브라켓
SP TAKEGAWA 프론트 캘리퍼
SP TAKEGAWA 프론트 디스크
SP TAKEGAWA 리어 캘리퍼
SP TAKEGAWA 리어 디스크 브라켓
SP TAKEGAWA 리어 디스크
SP TAKEGAWA 핸들
SP TAKEGAWA 핸들 마운트
SP TAKEGAWA 발판 스텝
G-CRAFT 탑브릿지
G-CRAFT 좌우 브레이크 마스터 실린더 킷
G-CRAFT 정립식 프론트 쇽
G-CRAFT 크롬 유압식 리어 쇽
G-CRAFT 연장 스윙암
G-CRAFT 혼다 고릴라 시트
G-CRAFT 리어 어셈블 아세이
G-CRAFT 베터리 브라켓
G-CRAFT 고릴라 연료통
G-CRAFT 사이드 스텐드
G-CRAFT 메인 스텐드
SHIFT UP 프론트 휀더
SHIFT UP 리어 휀더
SHIFT UP 베터리 커버
MINIMOTO 헤드라이트 아세이 4램프
MINIMOTO 계기판 아세이
MINIMOTO 프론트 윙커 셋
MINIMOTO 리어 윙커 셋
MINIMOTO 대 소기어
MINIMOTO 우측 사이드 알루미늄 커버
MINIMOTO 빵빵이
KITAKO 몽키125 용 빵빵이 커버
KITAKO 바엔드미러
DAYTONA 그립
LEOVINCE 머플러
SP CONNECT 안티바이브레이터 킷
SP CONNECT 충전 거치대
슈퍼커브 순정 428체인
스테인레스 직가공 번호판 킷 제작
메쉬 브레이크 라인 직접 제작
프론트 리어 유압식 브레이크 스위치 장착
프론트 리어 캘리퍼 우레탄 레드 도색
혼다 몽키 정품 데칼 및 엠블럼
혼다 몽키 60주년 키 및 키 체인 2셋
등등등
너무 많아서 다 적지도 못하겠습니다
결론은 차대 빼고 다 바꿨습니다.
작은 차체에 캬브 튠 100엔진이 올라가니 출력이 넘치고 속도가 너무 빨라 제동이 안되!
앞뒤 브레이크 드럼타입 말고 디스크 캘리퍼로 교체해야지...
그런데 디스크와 켈리퍼 설치하려하니 8인치 휠은 내부가 작아 디스크와 캘리퍼를 달지 못함...
결국 10인치로 인치업했음
휠이 커지니 더 빨라짐... 또 제동이 안됨...
그래서 마스터 실린더도 교체 + 대기어 33티로 6티업...속도를 줄이자...입니다.
하도 이사람 저사람 몽키 풀튜닝이네 어쩌네 말이 많아 이정도는 되야 풀이란 이야기를 꺼내볼만 하다 싶어 매물 올립니다.
올드 바이크 커스텀은 굉장히 어렵고 까다롭고 시간이 많이 걸리는 작업입니다.
단순 화석차 수리와 화석차 커스텀은 어나더레벨입니다.
가공 용접 배색 도색 휨여부 운동성 제동성 무게분배 조향성 등등등
고려할게 수천가지고 실제로 장착 후 테스트 조정 후 테스트 테스트 테스트 테 스 트
단순히 카울만 대충 오리고 락카질하고 붙히는게 커스텀이 아닙니다.
딱히 팔생각 없지만 진짜 필요로 하시는분! 최소한의 안목으로 가치를 아는분만 연락바랍니다.
혼다 몽키50 판매합니다.
키로수 1000km 정도 주행했습니다.
최고속 100km 대기어 교체시 + @
닭다리질 X 스타트모터 O
94년식 몽키 거의 폐차를 구해서 차대 빼고 모든 부품 풀교체 및 고릴라st 커스텀 했습니다.
혼다 웨이브100 악성 재고 신차를 구매 후
엔진과 배선 하네스 CDI 릴레이 등 필요한 부품만 꺼내 94년식 몽키50 차대에 인스톨했습니다.
중국 엔진으로 허접하게 튠업한 나름 풀튜닝했다는 사람들과 완전히 괴를 달리합니다.
실질적으로 혼다 몽키50 + 혼다 웨이브100 신차
엔진과 차대 배선관련 두대를 한대로 합쳤고
그외적인 나머지 모든 파츠는 일본에서 직수하여 가공 및 교체로 튠업했습니다.
최초등록이고 서류상 49cc 이지만 엔진은 100cc 입니다.
튠닝 내역은 대충 다음과 같습니다.
혼다 웨이브100 신품 엔진 장착
혼다 웨이브100 배선 하네스 및 전장 장비
G-CRAFT 10인치 알루미늄 프론트 휠
G-CRAFT 10인치 알루미늄 리어 휠
신코 프론트 리어 백태 타이어 3.5 - 10
K&N 습식 노출형 에어필터
SP TAKEGAWA 엔진오일 쿨러 인스톨 킷
SP TAKEGAWA 오일쿨러 아세이
SP TAKEGAWA 프론트 디스크 브라켓
SP TAKEGAWA 프론트 캘리퍼
SP TAKEGAWA 프론트 디스크
SP TAKEGAWA 리어 캘리퍼
SP TAKEGAWA 리어 디스크 브라켓
SP TAKEGAWA 리어 디스크
SP TAKEGAWA 핸들
SP TAKEGAWA 핸들 마운트
SP TAKEGAWA 발판 스텝
G-CRAFT 탑브릿지
G-CRAFT 좌우 브레이크 마스터 실린더 킷
G-CRAFT 정립식 프론트 쇽
G-CRAFT 크롬 유압식 리어 쇽
G-CRAFT 연장 스윙암
G-CRAFT 혼다 고릴라 시트
G-CRAFT 리어 어셈블 아세이
G-CRAFT 베터리 브라켓
G-CRAFT 고릴라 연료통
G-CRAFT 사이드 스텐드
G-CRAFT 메인 스텐드
SHIFT UP 프론트 휀더
SHIFT UP 리어 휀더
SHIFT UP 베터리 커버
MINIMOTO 헤드라이트 아세이 4램프
MINIMOTO 계기판 아세이
MINIMOTO 프론트 윙커 셋
MINIMOTO 리어 윙커 셋
MINIMOTO 대 소기어
MINIMOTO 우측 사이드 알루미늄 커버
MINIMOTO 빵빵이
KITAKO 몽키125 용 빵빵이 커버
KITAKO 바엔드미러
DAYTONA 그립
LEOVINCE 머플러
SP CONNECT 안티바이브레이터 킷
SP CONNECT 충전 거치대
슈퍼커브 순정 428체인
스테인레스 직가공 번호판 킷 제작
메쉬 브레이크 라인 직접 제작
프론트 리어 유압식 브레이크 스위치 장착
프론트 리어 캘리퍼 우레탄 레드 도색
혼다 몽키 정품 데칼 및 엠블럼
혼다 몽키 60주년 키 및 키 체인 2셋
등등등
너무 많아서 다 적지도 못하겠습니다
결론은 차대 빼고 다 바꿨습니다.
작은 차체에 캬브 튠 100엔진이 올라가니 출력이 넘치고 속도가 너무 빨라 제동이 안되!
앞뒤 브레이크 드럼타입 말고 디스크 캘리퍼로 교체해야지...
그런데 디스크와 켈리퍼 설치하려하니 8인치 휠은 내부가 작아 디스크와 캘리퍼를 달지 못함...
결국 10인치로 인치업했음
휠이 커지니 더 빨라짐... 또 제동이 안됨...
그래서 마스터 실린더도 교체 + 대기어 33티로 6티업...속도를 줄이자...입니다.
하도 이사람 저사람 몽키 풀튜닝이네 어쩌네 말이 많아 이정도는 되야 풀이란 이야기를 꺼내볼만 하다 싶어 매물 올립니다.
올드 바이크 커스텀은 굉장히 어렵고 까다롭고 시간이 많이 걸리는 작업입니다.
단순 화석차 수리와 화석차 커스텀은 어나더레벨입니다.
가공 용접 배색 도색 휨여부 운동성 제동성 무게분배 조향성 등등등
고려할게 수천가지고 실제로 장착 후 테스트 조정 후 테스트 테스트 테스트 테 스 트
단순히 카울만 대충 오리고 락카질하고 붙히는게 커스텀이 아닙니다.
딱히 팔생각 없지만 진짜 필요로 하시는분! 최소한의 안목으로 가치를 아는분만 연락바랍니다.
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