$2,405.92
여자분이 타던 GSX-S125 팝니다
2 hours ago
Benefit
Free Order Consolidation
100% Safe Buying Guarantee
Category
Motorcycle (Less Than 125cc)여자분이 타던 GSX-S125 판매 합니다.
튜닝 내역으로는
1. 리어 서스펜션쪽 로우러 링크 장착(사진참조)으로 시트고 3CM 낮아짐 / 현재 시트고 가장 낮다 하는 구형 MSX125보다도 1mm 더 낮습니다. / 키 160cm ~ 168cm 이신 분들 타셔도 발이 닿습니다. 앞쇼바도 똑같이 3CM 내렸습니다.
2. 미러 UP킷트(사진참조) / 순정미러 위치 엄청 안보여서 더 잘보이게 앞/위로 올려놨습니다.
3. 앞/뒤 2체널 블랙박스
4. 배틀가드 좌/우
5. 조절식 레바 좌/우
6. 기타 탱크패드, 연료탱크 볼트 및 주유구패드 및 스포일러등 (드레스업)
정비내역
1. 13,000km정도에 엔진오일/오일필터 교체 / 쉘100%
2. 14,000km정도에 앞/뒤 타이어 피렐리로 교체
3. 15,000km정도에 에어크리너 필터 교체
4. 15,500km정도에 엔진오일 교체 / 쉘100%
하자로는 서류상 전 소유주 우꿍으로 우측 배틀가드 끝 부분 및 헤드라이트 끝 부분 살짝 기스 있습니다. (사진참조/깨진건 없음)
판매 사유로는 제 소유의 바이크를 여자분께 빌려주고 타고 다니게 하였는데(정비 관리는 제가 하고)
저에게 거짓말을 하는 사유로 사이가 틀어져 다시 가져와서 꼴도 보기 싫어서 판매하려 합니다.
올해 겨울에 봉인 하였다가 내년 시즌ON떄 엔진오일/필터 교체 하려 하였으나
판매로 인해 오일+오일필터 부분 네고 해 드리며
앞 패드도 20%남은것 네고 해 드립니다. (총 10만원 네고)
앞/뒤 타이어는 80% 이상 남았으며 14,000km대에 피렐리로 교체 하였는데,
순정출고시 장착되어 나오는 던롭타이어가 앞/뒤로 림 부분 균열이 나서 교체 한것입니다.
(모든 순정타이어 껴있는 R125, S125 다 ㅈㄹ맞게 균열 나더라고요)
냉간시에도 초기 시동 한번에 걸릴 정도로 배터리상태 좋고요
환경검사는 위 사진 첨부 하였듯이 배출가스 엄청 적게 나옵니다.
내년에 환경검사 이상하게 바뀐다는 이야기가 많은데 차라리 검사 미리 합격한 바이크를 구매 하시는 것이
낫다고 봅니다.
여자분 평소에 시속 60km/h~85km/h 정도 속도로 얌전히 운전 하였고
제가 타봤을때는 120km/h까지 속도 잘 올라가고
최고속 136km/h까지 나올 정도로 출력 좋습니다.
장거리 투어를 가시더라도 시속90km/h~110km/h 로 크루징 하여도 무리는 없을듯 하네요
또한 GSX-R125/GSX-S125 둘 다(엔진/프레임 동일한것 사용)
대한민국 내 있는 125cc 중에는 1순위 출력을 자랑하는 바이크라 이것으로 입문 후 실력이 더 올라가실떄까지
타셔도 답답하진 않으실 듯 합니다.
포지션도 네이키드라 단거리/장거리 운행에도 몸에 부담이 되는 포지션이 아니라
편안하게 장거리도 가능한 포지션입니다.
키가 작으신 분들, 입문자 분들이 구매하시면 좋을 듯 합니다.
사진에 같이 첨부한 핸들 그립(알리발 도미노), 순정 링크 전부 같이 드립니다.
돈이 급해서 파는것이 절대 아니고
바이크를 너무 많이 가지고 있고(DRAGSTER800RR, GSF1250SA, MP3 500 LT SPORT, MSX125 도 소유)
꼴도보기 싫은거+너무 많이 가지고 있어서 하나씩 처분하려는 이유 이니
무리한 네고 문의 할 경우 역으로 공격 합니다.
게다가 저는 바이크 엔진수리 전문업체에서 잡일을 하고 있는 사람이니
아무 문제없는 제 바이크 매입하고 나서
엔진이 어떻네, 문제가 있네, 안좋네 이런 개소리 하면
그 즉시 찾아가서 문제있다고 말한 센터 박살내고
구매자 주둥아리에 엔진오일 10L 집어 쳐 넣어줄겁니다.
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
멍청한 양아치 나까마 저능아들은 그냥 꺼지세요
튜닝 내역으로는
1. 리어 서스펜션쪽 로우러 링크 장착(사진참조)으로 시트고 3CM 낮아짐 / 현재 시트고 가장 낮다 하는 구형 MSX125보다도 1mm 더 낮습니다. / 키 160cm ~ 168cm 이신 분들 타셔도 발이 닿습니다. 앞쇼바도 똑같이 3CM 내렸습니다.
2. 미러 UP킷트(사진참조) / 순정미러 위치 엄청 안보여서 더 잘보이게 앞/위로 올려놨습니다.
3. 앞/뒤 2체널 블랙박스
4. 배틀가드 좌/우
5. 조절식 레바 좌/우
6. 기타 탱크패드, 연료탱크 볼트 및 주유구패드 및 스포일러등 (드레스업)
정비내역
1. 13,000km정도에 엔진오일/오일필터 교체 / 쉘100%
2. 14,000km정도에 앞/뒤 타이어 피렐리로 교체
3. 15,000km정도에 에어크리너 필터 교체
4. 15,500km정도에 엔진오일 교체 / 쉘100%
하자로는 서류상 전 소유주 우꿍으로 우측 배틀가드 끝 부분 및 헤드라이트 끝 부분 살짝 기스 있습니다. (사진참조/깨진건 없음)
판매 사유로는 제 소유의 바이크를 여자분께 빌려주고 타고 다니게 하였는데(정비 관리는 제가 하고)
저에게 거짓말을 하는 사유로 사이가 틀어져 다시 가져와서 꼴도 보기 싫어서 판매하려 합니다.
올해 겨울에 봉인 하였다가 내년 시즌ON떄 엔진오일/필터 교체 하려 하였으나
판매로 인해 오일+오일필터 부분 네고 해 드리며
앞 패드도 20%남은것 네고 해 드립니다. (총 10만원 네고)
앞/뒤 타이어는 80% 이상 남았으며 14,000km대에 피렐리로 교체 하였는데,
순정출고시 장착되어 나오는 던롭타이어가 앞/뒤로 림 부분 균열이 나서 교체 한것입니다.
(모든 순정타이어 껴있는 R125, S125 다 ㅈㄹ맞게 균열 나더라고요)
냉간시에도 초기 시동 한번에 걸릴 정도로 배터리상태 좋고요
환경검사는 위 사진 첨부 하였듯이 배출가스 엄청 적게 나옵니다.
내년에 환경검사 이상하게 바뀐다는 이야기가 많은데 차라리 검사 미리 합격한 바이크를 구매 하시는 것이
낫다고 봅니다.
여자분 평소에 시속 60km/h~85km/h 정도 속도로 얌전히 운전 하였고
제가 타봤을때는 120km/h까지 속도 잘 올라가고
최고속 136km/h까지 나올 정도로 출력 좋습니다.
장거리 투어를 가시더라도 시속90km/h~110km/h 로 크루징 하여도 무리는 없을듯 하네요
또한 GSX-R125/GSX-S125 둘 다(엔진/프레임 동일한것 사용)
대한민국 내 있는 125cc 중에는 1순위 출력을 자랑하는 바이크라 이것으로 입문 후 실력이 더 올라가실떄까지
타셔도 답답하진 않으실 듯 합니다.
포지션도 네이키드라 단거리/장거리 운행에도 몸에 부담이 되는 포지션이 아니라
편안하게 장거리도 가능한 포지션입니다.
키가 작으신 분들, 입문자 분들이 구매하시면 좋을 듯 합니다.
사진에 같이 첨부한 핸들 그립(알리발 도미노), 순정 링크 전부 같이 드립니다.
돈이 급해서 파는것이 절대 아니고
바이크를 너무 많이 가지고 있고(DRAGSTER800RR, GSF1250SA, MP3 500 LT SPORT, MSX125 도 소유)
꼴도보기 싫은거+너무 많이 가지고 있어서 하나씩 처분하려는 이유 이니
무리한 네고 문의 할 경우 역으로 공격 합니다.
게다가 저는 바이크 엔진수리 전문업체에서 잡일을 하고 있는 사람이니
아무 문제없는 제 바이크 매입하고 나서
엔진이 어떻네, 문제가 있네, 안좋네 이런 개소리 하면
그 즉시 찾아가서 문제있다고 말한 센터 박살내고
구매자 주둥아리에 엔진오일 10L 집어 쳐 넣어줄겁니다.
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멍청한 양아치 나까마 저능아들은 그냥 꺼지세요
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