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Palace Evopixy T1000 Full Carbon
팔라스에보 픽시 T1000 풀카본
5 days ago
Category
Classic/Fixie
Translate to English조립/오일링/컨디션 관리는 샵에서
(사장임이 브레이크 하나조차 오버토크 없이 세셈하게 조립해주심)
차대 풀카본이라 언엔콘은 그냥 따요
밟는대로 나감
휠 크랭크 제외 중량 2.4KG
완차 6kg 대
프레임 보는 방향에 따라 색상 바뀝니다
기어비 높아요
꿀렁임 일절 X
구성 안내
텍트로 유압 디스크 브레이크(픽시형)
T1000 카본 일체형 드롭바
T1000 카본 커스텀 프레임
T1000 카본 싯포스트 (노컷팅)
3D 풀카본 안장 (10만원상당)
일체형 드롭바 전용 TT바
자이언트 쓰루엑슬 경량 알류 휠
(스키딩시 카본휠은 무리 많아서 알류휠 사용)
오발 외장형 크랭크 (기어비 높음)
전문 컨버젼 전용 스프라켓 키트 (리어)
(프리휠, 픽시휠 둘다됨)
총 공임비 배송비 세관 비용 총 다해서 거의 280정도 썼어요
아 그리고 컨버젼
써벨로 R3
메리다 리엑토
팔라스에보
총 3대나 해봤고 모두 안전하게 타고 있습니다
게다가 이제품은 해외에서 따로 컨버젼 키트까지 수입해서 조립한 완성도 높은 제품임을 알려드립니다
(사장임이 브레이크 하나조차 오버토크 없이 세셈하게 조립해주심)
차대 풀카본이라 언엔콘은 그냥 따요
밟는대로 나감
휠 크랭크 제외 중량 2.4KG
완차 6kg 대
프레임 보는 방향에 따라 색상 바뀝니다
기어비 높아요
꿀렁임 일절 X
구성 안내
텍트로 유압 디스크 브레이크(픽시형)
T1000 카본 일체형 드롭바
T1000 카본 커스텀 프레임
T1000 카본 싯포스트 (노컷팅)
3D 풀카본 안장 (10만원상당)
일체형 드롭바 전용 TT바
자이언트 쓰루엑슬 경량 알류 휠
(스키딩시 카본휠은 무리 많아서 알류휠 사용)
오발 외장형 크랭크 (기어비 높음)
전문 컨버젼 전용 스프라켓 키트 (리어)
(프리휠, 픽시휠 둘다됨)
총 공임비 배송비 세관 비용 총 다해서 거의 280정도 썼어요
아 그리고 컨버젼
써벨로 R3
메리다 리엑토
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게다가 이제품은 해외에서 따로 컨버젼 키트까지 수입해서 조립한 완성도 높은 제품임을 알려드립니다
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